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如今，提起中国铁路的颜值担当，非“复兴号”莫属，修长的流线造型，极具工业质感的银灰色车身，神似“金凤凰”的造型，惊艳无数旅客。它不仅颜值高，而且跑得快，一分钟可前进5833米，更难能可贵的是，在高速运行的状态下，制动依旧精准平稳。这与制动系统的卓越性能密不可分。
制动系统的作用在于控制车辆的安全停车，对于高速运行的列车来说，制动系统的重要性毋庸置疑，每个部件都必须具有极高的可靠性，其中，来自派克汉尼汾的EO卡套接头功不可没，起到了“以小驭大”的作用。事实上，EO卡套接头只是派克汉尼汾旗下EO系列接头的其中一员，EO系列接头家族在轨道交通行业享誉业界多年，今天，我们就一起来看看EO系列接头家族中的另一个重要成员--EO-2系列接头，看看它到底有哪些看家本领也能“以小驭大”，在众多接头中脱颖而出，成为轨道交通行业中公认的可靠接头。

基于Ermeto 卡套系统设计

EO-2系列接头基于众所周知的Ermoto卡套系统而开发，具有大体积弹性密封的特性，虽然从外部看不见密封件，却能在极端应用条件下保持持久的功能及密封性能。EO-2系列接头弹性密封件的横截面特别大，即使在不太理想的管道和接头公差范围内也能实现安全密封。密封效果由系统压力支持，适合高压应用。由于密封件的高预载荷，EO-2系列接头设计具有强大的气密密封性，可防止真空中空气渗透。与其它接头类型相比，EO-2系列接头没有间隙结构，可防止由“脉冲效应”引起的螺旋挤压或磨损等常见密封损伤。

避免装配不足和过度装配

装配不足和过度装配是接头安装中常见的问题，EO-2系列接头则不存在这个问题。装配之前，密封件和定位环的端面存在间隙。一旦定位环到达管道的最终切入深度，该间隙就会闭合，从而表明装配已经完成，手动装配也可获得同样的效果。操作员目测就可确认装配是否完成。

EO2-2提高装配安全性

一旦两个环之间的间隙关闭，就可开始EO-2系列接头的组装检查和最终安装。将功能螺母用扳手带紧，再拧动1/4到1/6圈即可。这个停止点显而易见，即增加了使用者的安全感，又能有效防止装配不足的危险情形。始终记住这一点：“转到停止点就完成安装了”，EO-2接头的设计就是这么人性化。

符合国际标准

EO-2系列接头符合DIN 2353和ISO 8434标准。它们适用于外径6 - 42 mm的钢管并涵盖大多数应用范围，可在高达 200℃的温度下使用。当然，它们也适用于北极的温度条件。EO-2系列接头有碳钢和不锈钢两种，您可就具体应用进行选择。所有的EO-2系列接头均通过EN45545-2和EN61363认证，同时通过IRIS认证。对于设计师而言，这意味着有大量符合国际标准的接头可选，从而简化设计难度， 减少采购需求。

派克 EO2-3应用范围广，易于装配

EO-2系列接头应用范围广，涵盖液压和气动应用。对用户而言，EO-2系列接头节省了成本，降低了工作量。此外，EO-2系列接头系列也适合在极为有限的空间中安装。EO-2系列接头润滑效果好，易于装配。尺寸25S/28L以上的螺纹用EO-LU进行了额外的螺纹润滑处理，因此，EO-2系列接头的扭矩减少了约25%，有助于防止装配不足的情形。

节省采购和仓储成本

EO-2功能螺母将密封和定位环装配在一起，三者合成一个设计元件，从而避免遗漏、混合或以错误的方式安装密封件和卡套等各个部件。装配期间，也可轻松地将各个部件聚集在一起，从而缩短装配时间，降低仓储成本，提高系统安全性。从整体上看，EO-2系列接头能帮助您减少整体成本并且安全可靠，可用作同类接头系统的替代品。