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随着双碳目标的持续推进，商用车的绿色低碳转型迫在眉睫。在此背景下，氢能从众多动力应用技术中脱颖而出，成为商用车实现绿色低碳转型的重要突破口。

作为商用车行业的长期合作伙伴，派克汉尼汾与国内外客户结伴同行，依托丰富的氢能应用经验和前沿的产品技术，正在为车载供氢系统提供高品质组件与系统解决方案，助力商用车跑出减碳“加速度”。

绿色“氢”扫

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2022年初，一辆部署双燃料氢能解决方案的道路清扫车开始在英国苏格兰的阿伯丁运行，该车由ULEMCo改装而成，氢气可取代原本30%-70%的柴油进行供能，预计一年减少碳排放3吨。

该车的双燃料氢能解决方案由总部位于英国利物浦的ULEMCo提供，采用派克汉尼汾旗下的HPRV系列安全泄放阀以及通过EC-79认证的A-LOK®卡套接头，为氢能的安全应用保驾护航。从项目初期起，ULEMCo就开始寻找通过EC-79认证的卡套接头，但可选的供应商寥寥无几。而在与ULEMCo合作之前，派克汉尼汾就已启动A-LOK®卡套接头的EC-79认证流程。ULEMCo对此很感兴趣，派克汉尼汾也因此成为ULEMCo的首选供应商。

HPRV系列安全泄放阀

A-LOK卡套接头

除了上述两个组件，ULEMCo还采用了派克卡套接头专用预安装工具和安装流程，以确保A-LOK®双卡套接头在管路上进行正确的预装。与手动安装相比，选择专用预安装工具可节省20%的时间。

安装工具

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ULEMCo董事总经理和联合创始人 Amanda Lyne说道：“ULEMCo所做的一切都以确保安全为前提。派克 HPRV系列安全泄放阀是一个事关安全的关键部件，再加上卡套接头，派克已成为我们确保氢能安全应用的重要组成部分。”根据估算，如果将这项技术应用至阿伯丁市议会的整个道路清扫车车队，车队将减少30 吨二氧化碳排放；若将这项技术推广到全英国的333 个市议会，按每个市议会平均使用 10辆氢能源改装车计算，预计可减少1万吨碳排放。Amanda Lyne表示，与其他低排放技术相比，利用现有发动机技术来使用氢能，成本最低，这无疑向实现大幅减排目标迈出了重要一步，并且效果立竿见影。

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全速出击

助力“氢”车上路加速跑

在国内，氢能源商用车也是众多主机厂抢占布局的重要赛道，正在进行一场你追我赶的竞赛。派克汉尼汾作为这场“竞赛“的有力参与者，正携手国内各大主机厂，为其提供所需的解决方案，车载供氢系统就是派克技术大展身手的“主舞台”之一。

作为氢燃料电池车的关键组成部分，供氢系统对于确保整车的安全与稳定性具有重要意义。车载供氢系统不仅要面临压leyu乐鱼、易泄漏的挑战，还需应对因车辆运行带来的温度变化、强振动等更严苛的外部环境。除了A-LOK®卡套接头，派克汉尼汾还可为车载供氢系统提供Seal-Lok氢气接头及CPS打包制作的不锈钢硬管管路系统，其中Seal-Lok氢气接头面向氢燃料系统钢管管路而研发，所使用的密封针对35MPa氢能源系统设计。优质的产品品质可减少客户终端的维修服务成本，此外，CPS钢管管路打包方案还可以帮助客户降低管理运营成本。

Seal-Lok氢气接头

如今，在政策引导、技术突破等多个因素的叠加下，以氢能源为技术路线的商用车正在加速发展。